在“普兰宁城事论道：江城绿色交通”研讨会上，企业的创新实践让人眼前一亮。从破解接驳难题的核心技术，到激活空间价值的商业模式，再到产业联动的创新实践，武汉企业正以务实创新的“武汉方案”，为城市绿色交通发展打通“最后一公里”，让绿色出行从理念走向现实。

技术攻坚：破解绿色出行核心要素

绿色出行的普及，往往受制于“车+地铁”接驳不畅、停车资源紧缺等现实难题。武汉企业通过关键技术突破，以低成本、高效率的解决方案，精准破解这些痛点，让绿色出行成为可能。

武汉巨成结构集团股份有限公司董事长高作平教授开发的建筑顶升技术，为地铁与私家车的高效接驳提供了革命性思路。这项技术可实现建筑物的整体顶升、移位、纠偏与旋转，原本全球范围内同类技术每平方米成本高达10万元以上，经团队自主研发与标准化优化，成本已降至5000 元以下，部分新基建项目可接近3000元，大幅降低了技术应用门槛。

针对江汉大学原校长杨卫东提出的“地铁口停车换乘” 要求，该技术可在地铁站周边（尤其三环外轨道交通站点密集区域）快速构建立体停车场，让市民实现“开车至地铁口+换乘地铁进城”的绿色出行模式，有效减少中心城区机动车流量。此外，该技术还成功应用于仙桃市桥梁改造项目，仅花费600万元就完成了原计划3000万元的改造工程，既拓宽了桥面、增设了非机动车道与人行道，又避免了长期封路造成的交通拥堵，为城市老旧设施绿色升级提供了高效路径。目前，高作平团队主编的9部相关国家标准已正式实施，为该项技术规范化推广奠定了基础。

面对停车行业投资分散、规模小、回报周期长的行业困境，武汉市机动停车场行业协会曾淑琴会长分享提供的汉阳玫瑰街案例，为老旧小区停车难问题提供了创新解法。她将老旧小区单一低效用地进行空间重构，打造“停车+邻里中心” 综合体，既解决了居民“停车难”问题，又嵌入社区商业、便民服务等功能，让停车场从“单一功能设施”升级为“15分钟便民生活圈核心载体”。

这一创新模式不仅获得国家发改委认可，还登上央视新闻直播，成功吸引社会资本参与。曾淑琴在研讨会上提出，停车设施建设需与城市发展政策同频，通过功能复合破解投资回报难题，这种“小场景突破大问题”的思路，为城市更新与绿色交通配套建设提供了可复制的商业路径。

创新保障：筑牢技术落地坚实根基

技术突破与产业升级的背后，离不开标准化建设与政企协同的强力支撑，这也是武汉企业创新实践能够快速落地、持续推广的关键。

高作平教授团队主编的相关国家标准已于今年三月份正式实施，为建筑顶升技术的规范化应用提供了依据。标准化不仅降低了技术推广门槛，更通过规范市场竞争让服务价格更趋合理，让更多市民和城市项目能够享受到技术创新带来的便利。而曾淑琴会长的停车综合体项目，之所以能快速落地并形成示范效应，核心在于深度融入城市更新、15分钟便民生活圈等国家政策导向，通过政企协同获得多部门支持，既破解了停车设施建设的资金难题，又提升了社区服务功能，实现了经济效益与社会效益的统一。

武汉企业的这些创新实践充分表明，绿色交通发展需要技术创新与商业模式创新并重、标准化建设与政企协同护航。从建筑顶升技术到停车综合体，武汉企业正以多元化解决方案，为超大城市交通难题提供独具特色的“武汉方案”，这些实践不仅具有本地应用价值，更为全国城市绿色交通转型提供了样板。